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心情三重奏評比

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內容簡介: 博客來網路書局博客來網路書店 【內容簡介】本書結集幼獅少年「心情三重奏」單元十二篇文章而成。每篇又分同學、老師、解析三部分。內容為發生在教室裡的師生互動問題，包括溝通問題、教學問題、升學問題、相處問題、感情問題等。由同學、老師分別陳述、告白後，再由專家解析。【目錄】１．考零分，怎麼辦？２．繳白卷３．接受自己的「不完美」４．無敵鐵金剛兼7-ELEVEN５．作文題目：「我最敬愛的老師」６．我不要重新編班７．師生COMMUNICATION ８．以分數取人９．應用文怎麼用？10．教室布置事件11．妳是我高中老師12．教室裡的潤滑劑【編者簡介】孫小英，國立政治大學中博客來文研究所畢業。現任幼獅公司總編輯。平日喜愛閱讀、看電影、旅遊、攝影，還喜歡小動物，著迷的是在黑夜裡仰望滿天閃爍燦爛的星星。【促銷活動】配合出書，編者及解析專家至各中學、電臺演講，推薦本書。

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  作者： 孫小英主編    新功能介紹
• 編者：彭尊聖
• 出版社：幼獅文化    新功能介紹
• 出版日期：1900/01/01
• 語言：繁體中文

心情三重奏評比

內容來自YAHOO新聞

鐵公路安啦 免擔心土壤液化

（中央社記者汪淑芬台北14日電）中央地質調查所公布全台土壤液化潛勢區。交通部說，鐵公路都已納入土壤液化考量，若有潛在危險就透過工程改善。

交通部說，20年前就開始重視地震液化的潛在風險，民國84年以後所設計的橋梁，都已在設計階段將土壤液化影響納入結構設計考量；鐵路橋梁耐震設計規範是在88年才納入。

交通部路政司副司長王穆衡說，國家交通建設一定會做地質鑽探，如果鐵公路無法避開土壤液化區，就會透過工程改善，例如更換土壤或深入地底打基樁。

另提高及補強公路橋梁抗震能力，交通部高公局已辦理兩期橋梁耐震補強計畫，今年完成，補強後路段已無土壤液化耐震能力不足疑慮。

106年至114年還有「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」計畫，全部國道橋梁都納入耐震評估補強。

省道橋梁耐震部分，交通部公路總局自98年起辦理補強，至今已完成481座橋梁，還有23座將在今年底前完成。

針對台鐵車站站房多數興建年代較早，且為1至2層樓高RC構造物，若有既有車站位處土壤液化高潛勢區，台鐵會先目視檢查，並速委託專業技師公會進一步評估分析，並在辦理新建車站工程時，請設計單位注意地質鑽探分析結果，並將土壤液化列為設計審查重點。

高鐵及機場捷運，無論車站或路線，在興建時都已辦理地質調查，並依地質調查結果，評估土壤液化潛能，針對土壤液化潛勢高的路段，採用修正之土壤參數辦理結構耐震設計，或深入地底打基樁因應。1050314

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵公路安啦-免擔心土壤液化-115114128.html

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