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天台緣起中道實相論CP值超高

內容來自YAHOO新聞

下一個「京站」？　北市擬改建洛陽停車場

台北市即將要有「第三座轉運站」了嗎？忠孝橋引道明年拆除後，旁邊的洛陽停車場就位在橋頭，但停車場已經有28年歷史，外觀內裝老舊，考慮景觀因素加上腹地變寬，北市府考慮改建停車場，打造成下一個京站，只是附近道路都是單行道，大客車擠進來一定更塞，里長勸柯市長「再想想吧」！

平日上班時間，車位8成滿，台北洛陽停車場民眾停了將近30年，但以後這裡可能會變成下一個「京站」。

7層樓1600多格車位，北市府要規劃洛陽停車場BOT改建，等明年忠孝橋引道拆除，周圍腹地變寬，就考慮將停車場打掉重蓋轉運站，分流台北車站的大客車，做為台北「第三座轉運站」。

民眾：「應該交通會擁擠，這邊離京站很近，應該是不用(再蓋)。」

民眾：「這邊很多單行道啊！而且路又很狹小。」

記者徐微欣：「不少民眾覺得洛陽停車場改建轉運站不適合，為什麼呢？其中一個主要原因，就是因為停車場周邊的道路幾乎都是單行道，大客車根本不好走。」

轉運站可不可行，3大問題得先解決，洛陽街、環河南路、西寧南路都是單行道已經夠窄，大客車擠進來絕對塞爆，距離捷運西門站、北門站也要走10幾分鐘，旅客轉乘不方便，目前停車場的銜接引道環河高架，車流量也很高，就怕對當地交通帶來大麻煩。

北市福星里長李黃玉根：「(柯文哲)他一直想要繁華，要接西門町，接哪裡？接大稻埕？可是他要好好把這幾塊地計劃好啊！」

柯文哲曾在里民座談會提到的idea，里長呼籲再想想，京站已經有個台北轉運站直通台北車站捷運，往市民大道也方便，忠孝東路上的市府轉運站也行之有年，相較之下洛陽轉運站構成要素比較弱，停管處解釋計畫尚在研究中，不一定蓋成轉運站，有可能改為其他商業設施，就看北市府如何動腦筋，翻轉西區停車場地標。

TVBS網路新聞整理報導

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/下-個-京站-北市擬改建洛陽停車場-113800528.html

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